E-Starter-Kit »XSTART« Basis-Set mit Akku-Pack (ersetzt orig. Werkzeugbox, Akku wird nicht durch Fahrzeugelektrik geladen)

Nuts & Bolts »XSTART« Nachrüst-E-Starter

Der »XSTART« enthält einen 1kW-Anlasser mit Lichtmaschinendeckel, Adapter für das originale Polrad, Freilauf, Antriebskette und Starterrelais, das gesamte erforderliche Zubehör und eine detaillierte, bebilderte Anleitung für eine schnelle und einfache Montage. Die Lithium-Batterie (LiFePo4) befindet sich in einem der originalen Werkzeugbox nachempfundenen Gehäuse und wird an der Position der originalen Werkzeugbox montiert.

Je nach Temperatur kann der Akku mit einer Ladung bis zu 100 Starts absolvieren. Danach muss er mit dem beiliegenden 230V-Ladegerät aufgeladen werden. Der Akku wird nicht mit der Fahrzeugelektrik verbunden.

Der Anlaufstrom des Anlassers beträgt 300A, mit einem Spitzenstrom von 600A hat der 4S-Lithiumakku ausreichend Reserven. Der Temperaturbereich von -20°C bis +60°C ist absolut praxistauglich. Der Akku kann entweder am Fahrzeug oder zu Hause aufgeladen werden, die Demontage erfolgt ohne Werkzeug. Der Hersteller empfiehlt den Akku standardmäßig nach jeder Fahrt aufzuladen.

Eine neue Lichtmaschinendeckeldichtung legen wir natürlich jedem Kit bei. Der Polrad-Gegenhalter Art. 20114 wird mitgeliefert. Das Polrad muss nicht demontiert werden.

Lieferung nur innerhalb der EU möglich

Benötigtes Zubehör:

• Schalthebel mit mehr Abstand zum Gehäuse als der originale Fußschalthebel, z.B. Art. 40455
• Zubehör-Motorschutz, sofern der große Original-Motorschutz verwendet wird und nicht abgeändert werden soll, hier stehen diverse Ausführungen zur Auswahl. z.B. Art 60607, KTH-10079B, KTH-10077

FAQ:

Ist es notwendig, auf das OT-Schauglas zu achten, um das Motorrad zu starten?

Nein, bei Verwendung des Anlassers ist die Position des Kolben/Nockenwelle unerheblich.

Ist beim Einbau des XSTART-Kits eine erneute Einstellung der Zündung erforderlich?

Nein, der Einbau des Kits erfordert keine Einstellung der Zündung, das Polrad wird nicht demontiert.

Mein Fahrzeug springt unter bestimmten Betriebszuständen schlecht an. Ist der XSTART die Lösung meines Problems?

Der E-Starter ist als Starthilfe anstelle des Ankickens zu betrachten und kann keine anderweitigen Fahrzeugdefekte kompensieren (z.B. fehlerhafte Zündanlage)

Ist es notwendig, den Dekohebel zu ziehen, wenn der Anlasser verwendet wird?

Ja, es wird empfohlen, um den Stromverbrauch des Anlassermotors und der Batterie zu reduzieren.

Kann ich die Batterie aufladen, ohne sie aus dem Motorrad auszubauen?

Ja, Sie müssen nur einen Gummistopfen an der neuen 'Werkzeugbox' lösen und das Ladegerät einstecken.

Funktioniert der E-Starter auch mit alter 6-Volt-Elektrik?

Ja, der E-Starter-Stromkreis ist von der Fahrzeugelektrik getrennt und kann somit sowohl mit 6V- als auch mit 12V-Elektrik kombiniert werden.